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电容/电感/电阻解决方案专业提供商
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12-07
2020
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云母电容器的应用和工艺
因为云母电容容量稳定，高频损耗小，所以主要用在收音机的高频部分，比如变频器的振荡门电容，就是用云母电容。为防止漏电或容量不稳定，避免使收音机声音变低或静音，特别是短波，更容易静音。另外，在收音机中，检测电平高频旁路电容，以及电压放大管旁路电容，大多采用云母电容，以保证收音机的品质。其实也可以用颜色来表达，有三色系和六色系，没有太多的描述
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12-04
2020
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钽电容器的材料与封装
CV/g的增加与粉末粒度的减小和粉末纯度的提高有关。将这些材料用于电容设计是一个复杂的研究领域，需要大量的研发投入。降低钽电容器设计尺寸的另一个重要因素是高 效封装技术的发展。行业中常用的封装技术是铅框架设计。这种结构具有很高的制造效率，可以降低成本和提高生产能力。对于不受空间限 制的应用，这些设备仍然是可行的解决方案。VishayMAP结构的另一个好处是减少了ESL。通过小化电流环，ESL可以显著减少。
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12-04
2020
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云母电容器的结构与性质
云母电容器按结构可分为陶瓷外壳密封、铁壳密封和胶木粉末加压。根据用途，有用于电气测量的标准云母电容器、用于发射机和雷达的标准电容器盒和大功率云母电容器。根据电压分为低电压和高电压。根据大小，有小朋友的指甲小，也有几斤大的。根据磁极片，有云母覆盖银，有些没有。A组温度系数未作规定，D组温度系数小，要求高，质量好。例如，收音机中常用的外壳是压制胶木粉，而不是银或银A组或B组云母电容器。
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12-04
2020
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瓷介电容器的介质材料
陶瓷介电电容器常用的陶瓷介质材料有三种：I型电容器陶瓷：其介电常数一般小于100，电性能稳定，基本不随温度、电压和时间的变化而变化。它是一种超稳定、低损耗的电容器介电材料，常用于高频、超高频和极高频场合，具有较高的稳定性和可靠性要求。因为电容器的介电材料是陶器，所以耐热性好，不易老化。陶瓷电容器具有抗酸、碱、盐腐蚀的能力，具有良好的耐腐蚀性能。绝缘性能好，可制成高压电容器。电容小，机械强度低。
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12-04
2020
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瓷介电容器的结构及特点
陶瓷电容器可分为低压小功率和高压大功率，低压和低功率可分为Ⅰ型和Ⅱ型。Ⅰ型（CC型）具有体积小、损耗低、电容对频率和温度稳定性高的特点，是高频电路中常用的。CC1圆盘高频陶瓷电容器适用于谐振电路及其它电路的温度补偿、耦合和隔离。陶瓷材料作为介质电容器的介质，是由各种原材料按不同的配方经高温烧结而成。利用这一点，我们可以制造出不同介电常数和温度系数的电容器，以满足不同的要求。
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12-04
2020
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色环电阻的材料
色环电阻是在电阻封装上涂上一定的色环来表示电阻的阻值。色环实际上是一个早期的标准，用来帮助人们区分不同的阻值。色环电阻仍被广泛应用，如家用电器、电子仪器、电子设备等经常可见。但是，由于色环的高电阻，不适合现代高集成度的性能要求。碳膜电位器的电阻器是在马蹄形纸板上涂一层碳膜制成的。碳膜电位器有大尺寸、小尺寸和微型等几种。框架的横截面应处处相等，由横截面均匀的材料和电阻丝组成。
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12-03
2020
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贴片功率电感的应用特点
说到贴片功率电感，我们都应该熟悉，因为贴片功率电感的应用无处不在。无论是我们日常接触的电脑、电视、汽车、音响等设备，都离不开贴片功率感应器。这些产品在电路中的作用是什么？在使用过程中要注意什么？S MD功率电感器的应用特点是：线圈电感小，电感相对公差大，高Q值，低直流电阻。外观尺寸符合EIA标准，可提供不同尺寸。S MD绕线电感的功能似乎相反。其Q值可达150～250，稳定性好。
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12-03
2020
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车规级电子元件的特点
人们普遍认为，该标准的顺序是军工>汽车>工业>消费电子。行业范围很广，但也遇到环境和可靠性的需求也有很大的不同。例如，可以想象大型工业设备的可靠性要求永远不会低于汽车的可靠性要求。，同时，苛刻的环境标准可能远远超过汽车的要求，不能简单地说规则的要求低于汽车的要求。这是很重要的一点，就是元器件和系统之间的关系。
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12-03
2020
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车规级电子元件的标准要求
一致性要求，现在汽车已经进入规模化生产阶段，一辆车一年可以生产几十万辆，所以对产品质量的一致性要求很高。毕竟，半导体生产中扩散和其他过程的一致性是很难控制的。所生产的产品性能易于分散，只能通过早期老化和筛选来完成。现在，随着工艺的不断改进，一致性得到了很大的提高。质量一致性也是许多本地供应商与国际知名供应商大的区别。对于复杂的汽车产品，一致性差的零部件会导致车辆安 全隐患，这是绝 对不能接受的。
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12-03
2020
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车规级电子元件的应用
汽车电子产品的价 格一般比较贵。其中一个主要原因是汽车仪表电子元件的使用。让我们来看看电子元件在汽车上的应用与一般消费电子产品的区别。汽车总体设计寿命约为15年20万公里，远大于消费电子产品的寿命要求。在相同的可靠性要求下，系统组成的部件和环节越多，对部件的可靠性要求就越高。目前，该车的电子化水平已经很高。从动力总成到制动系统，安装了大量的电子装置，每个装置都由许多电子元件组成。
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