一致性要求，现在汽车已经进入批量生产阶段，一辆汽车每年可以生产几十万辆汽车，因此对产品质量的一致性要求非常苛刻。毕竟，半导体生产中扩散和其他工艺之间的一致性很难控制。生产的产品性能容易分散，只能通过早期老化和筛选来完成。现在，随着工艺的不断改进，一致性已经大大提高。质量一致性也是许多本地供应商与国际知名供应商之间的一大差异。对于复杂的汽车产品来说，一致性差的零件会导致车辆安全隐患，这是绝对不能接受的。

一致性要求，现在汽车已经进入批量生产阶段，一辆汽车每年可以生产几十万辆汽车，因此对产品质量的一致性要求非常苛刻。这是早期对半导体材料的挑战。毕竟，半导体生产中扩散和其他工艺之间的一致性很难控制。生产的产品性能容易分散，只能通过早期老化和筛选来完成。现在，随着工艺的不断改进，一致性已经大大提高。质量一致性也是许多本地供应商与国际知名供应商之间的一大差异。对于复杂的汽车产品来说，一致性差的零件会导致车辆安全隐患，这是绝对不能接受的。

汽车产品制造过程的要求。虽然汽车零部件也在不断小型化、轻量化发展，但与消费品相比，体积和功耗可以相对宽松。一般来说，为了保证其具有足够的机械强度并满足主要汽车供应商的制造工艺，包装尺寸较大。

产品生命周期

虽然近年来汽车产品价格不断下调，但汽车仍属于大型耐用品，售后零部件的供应能力需要长期保持。同时，汽车零部件的开发需要大量的验证工作，零部件替换带来的验证工作也非常巨大，因此整车制造商和零部件供应商也需要长期保持稳定的供应。

标准和验证，从而真正满足汽车产品的要求。此外，上述要求也适用于汽车零部件（对于电子元件，它是一个系统）如何将它们转化为电子元件变得非常困难。为了解决这个问题，自然会出现一些规范和标准一般认为AEC标准适用于有源器件AECQ100，而AECQ200适用于无源器件。

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