我们知道，随着大量电动车投入使用，电池一致性差的质量问题逐渐暴露出来。根据国家市场监管总局的数据，2018年，中国至少发生了40起涉及新能源汽车的火灾事故，这相当于平均每月发生约3起火灾事故。与此同时，新能源汽车仍存在三大突出安全问题、高召回率。新能源汽车的安全形势值得警惕。

从锂电池本身的化学结构来看，锂电池的起火爆炸是由锂电池的热失控引起的，而热失控主要是由电极与电解液之间剧烈的化学放热反应和热量的无限扩散引起的。

研究表明，在电池系统的热分析中，就材料而言，磷酸亚铁锂的热稳定性最好。电池的安全性首先取决于其自身材料的安全性。为了提高电池的安全性，高能电池可能需要在系统设计中添加特定的保护装置，例如冷却系统、防爆系统等。

在单体层面，除了常规的热安全设计外，更重要的是建立单体自激热保护。使得单体可以根据其自身的温度调节其电流输出或功率输出。如果电池可以关闭反应，其产热将被终止。

其中，起温度传感器监测作用的PTC热敏电阻材料的特点是当温度升高到一定程度时，材料将从良好的导电状态转变为绝缘状态，这将是单体热保护技术中的重要路径之一。正温度系数热敏电阻，即PTC（Positive temperature coefficient）它是一种电阻随温度升高而增加的温度传感器材料。PTC在锂离子电池中的应用已研究多年，并广泛应用于一些消费电池和动力电池。具体来说，将PTC热敏电阻元件安装在锂离子电池中，并综合考虑电池内部的压力和温度。当电池因过充电而发热时，电池内阻迅速增大，从而限制电流，使正负极之间的电压降至安全电压，实现电池的自动保护功能。不可否认的是，在未来及未来一段时间内，随着能源相关车辆中电池比能量的增加，电池的安全问题将变得越来越严重。相信未来随着PTC热敏电阻等温度传感器检测技术的发展，必将有助于解决汽车锂电池过热保护这一老大难问题，我们拭目以待。

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